Como mover um portão de proteção contra radiação com 66,2 t?

Sobre a empresa

Quando outras empresas siderúrgicas esbarram em seus limites, os especialistas da Stahl-Projektbau Wentz GmbH ficam muito à vontade. Fundada em Goslar, em 2005, a empresa projeta e constrói pontes tubulares, subestruturas e construções especiais, entre outros. Os galpões industriais completos também fazem parte do portfólio, assim como bancadas de teste e instalações técnicas de processos.

Uma especialidade da construção da Stahl-Projektbau Wentz são as cabines de proteção contra radiação, especialmente para o setor industrial e de pesquisas. Essas cabines, sempre projetadas individualmente, são criadas para acomodar equipamentos de teste de materiais e aceleradores de elétrons, entre outros. Elas protegem o ambiente contra radiação ao mesmo tempo que garantem fácil acesso, por exemplo, sobre portões corrediços de grandes dimensões.

A tarefa

A Stahl-Projektbau Wentz recebeu o pedido de um instituto de pesquisa no sul da Alemanha para o encapsulamento de um complexo sistema de testes por raios X para componentes muito grandes, incluindo até mesmo veículos completos.

E o acesso tinha que ser igualmente grande: 7,48 m de largura e 4,25 m de altura. Devido às normas de proteção contra radiação, os materiais e suas espessuras são especificados. Portanto, o portão corrediço precisa ser muito pesado: 66,2 t.

A tarefa, entre outras, era garantir a mobilidade do pesado portão corrediço e possibilitar um processo e fechamento precisos. Ao mesmo tempo, os acionamentos necessários precisavam ser integrados no portão, criando um encapsulamento fechado que não permitisse o escape da radiação.

A solução

Já na construção, a empresa Wentz sabia com que acionamentos realizaria essa tarefa: o sistema modular de acionamento Demag. A combinação de acionamento elétrico e bloco de rodas pode ser perfeitamente configurada para aplicações de serviço pesado. As rodas livres Demag, integradas em uma carcaça robusta e compacta, podem ser combinadas com uma variedade de motores elétricos e de engrenagem, bem como com inversores de frequência do sistema modular de acionamento Demag.

O sistema de bloco de rodas é utilizado milhares de vezes em todo o mundo, não apenas para a operação precisa de pontes rolantes, mas também na intralogística (caminhões rodoviários de carga pesada) ou na arquitetura de construção civil, com projetos móveis de tetos e fachadas de estádios e piscinas.

O portão de proteção contra radiação utiliza quatro blocos de rodas DRS 315, em combinação com um motor de freio de engrenagem angular compacto (0,75 kW de potência e 1410 rpm de velocidade de rotação do motor) como acionamento central e um inversor de frequência Dedrive Compact. Dois blocos de rodas são instalados adjacentemente em um par de trilhos.

Esse sistema de quatro rodas, controlado com precisão, assegura um movimento suave e sem vibrações do pesado portão de proteção contra radiação. Ele é extremamente eficiente em termos energéticos: com apenas 0,75 kW de potência, é colocada em movimento uma massa de 66,2 t. O espectro de capacidade de carga da série DRS de blocos de rodas é de até 40 toneladas por bloco de rodas.

Peculiaridades

Por meio do controle de velocidade, o acionamento Demag aplica um torque muito alto, a partir de sua posição de parada, para movimentar o pesado portão corrediço “sem solavancos” e de maneira suave. A velocidade é regulável continuamente. No final do processo de movimentação, os interruptores de fim de curso rotativo dos acionamentos dão suporte a um posicionamento extremamente preciso em relação ao ponto de parada.

O acionamento de portões para cargas pesadas não é o primeiro projeto do instituto de pesquisa com as soluções de acionamentos industriais Demag. Desde 2012, está instalada no pavilhão uma ponte rolante suspensa monoviga Demag, da série EPDE, com o sistema de testes por raios X. Ela transporta componentes do ambiente de testes e auxilia os engenheiros na conversão da instalação para diferentes cenários de teste. Com isso, é possível aproveitar toda a área do pavilhão: como a ponte já foi levada em consideração no projeto do pavilhão, os monotrilhos são integrados ao prédio, de modo que a dimensão de aproximação do carro possa chegar até as paredes do pavilhão.

Com um vão de 8,1 metros e uma capacidade de carga de 3,2 toneladas, os objetos de teste são transportados sem esforço pela ponte rolante EPDE e posicionados com precisão por meio do controle remoto por rádio Demag, o DRC-10. Os engenheiros de teste podem até mesmo usar a ponte como uma balança com a função de tara. Um comando de desvio impede, por meio do equipamento elétrico da ponte rolante, que ela seja recolhida em zonas indesejadas do pavilhão de testes.