Plataformas industriais em movimento

Sobre a empresa 

O Grão-Ducado de Luxemburgo possui uma rede ferroviária de 630 km. Nela, 38 locomotivas e 63 vagões articulados elétricos são utilizados para transportar 13,9 milhões de passageiros por ano. A Société Nationale de Fer Luxembourgeois (CFL) é responsável pela operação ferroviária confiável dos habitantes de Luxemburgo, bem como de inúmeros trabalhadores pendulares. Ela também assume os trabalhos de reparo e manutenção dos trens e vagões, que perfazem um trajeto mais de 300 milhões de quilômetros por ano.

A Kreitzler Industriebühnen GmbH, com sede em Witten, especializouse na fabricação especial de plataformas industriais, mesas de elevação e construções especiais. O conceito é baseado na fabricação totalmente independente das construções especiais. Para inspeção e manutenção de locomotivas, a Kreitzler fabrica, por exemplo, plataformas elevatórias pantográficas autopropulsadas, como sistema de lavagem, bem como plataformas telescópicas articuladas para a construção de carris condutores. A empresa oferece montagem e serviços, bem como a locação de plataformas elevatórias pantográficas, articuladas e telescópicas.

A tarefa

Os trabalhos de manutenção e reparo nas locomotivas, unidades múltiplas e vagões articulados elétricos são realizados na fábrica principal CFL na cidade de Luxemburgo. Na proximidade imediata da estação ferroviária principal, encontra-se a oficina central com um trilho de manutenção de 1.000 m de comprimento. Os pavilhões de manutenção do "Centre de réparation rapide" se conectam diretamente à rede ferroviária. Lá, os vagões articulados são inspecionados e sua manutenção é realizada o mais rápido possível. Isso ocorre em operação de três turnos de 24 horas. A manutenção pode ser feita em qualquer parafuso do vagão, mas, na maioria das vezes, tratase da manutenção de portas, trabalhos no teto, incluindo coletores de corrente ou trabalhos no módulo de climatização. Para a substituição de toda a unidade de climatização, estão disponíveis as pontes rolantes suspensas da Demag.

Na maioria das vezes, os trabalhos menores são realizados por funcionários em uma plataforma de manutenção muito antiga. No entanto, ela oferece uma velocidade muito baixa e não é mais compatível com a nova geração de conjuntos de vagões articulados.

Por este motivo, Charel Weiwertz (Diretor de Novos Projetos no setor de Trem e Serviços) definiu os requisitos para uma nova geração de plataformas de trabalho de elevação e seus requisitos específicos para a CFL: 

• Integração no conceito de segurança existente da CFL
• Confiabilidade em turnos múltiplos
• Velocidades máximas de deslocamento e elevação
• Unidade extensível na posição de elevação máxima
• Fácil acesso para manutenção

A solução

Quatro plataformas de trabalho de elevação foram fabricadas especialmente para as necessidades da CFL e foram providas com recursos para manutenção. Os funcionários da Kreitzler se depararam com uma solução confiável, rápida e segura. Cada plataforma de trabalho pode suportar até 500 kg. Assim, por exemplo, três pessoas podem trabalhar com uma carga útil de até 260 kg por plataforma, como ferramentas ou componentes do vagão. A CFL incorpora o equilíbrio entre a carga útil necessária e a velocidade na solução desejada para trabalhos nos lados exteriores dos vagões. Para movimentar as plataformas de trabalho de elevação na velocidade desejada ao longo dos vagões, a Kreitzler adotou rapidamente o sistema modular das soluções de acionamentos industriais da Demag. Os confiáveis componentes da Demag são ideais para movimentar as pesadas plataformas de trabalho (quão pesadas são as plataformas de trabalho?) e dar suporte aos funcionários da CFL de forma eficiente. Cada plataforma de trabalho está equipada com dois motofreios de transmissão plana, além de quatro rodas livres da Demag. Elas são ligadas em pares por meio de um eixo oco com evolvente.

Pronto para instalação e sob medida – o sistema de rodas de translação Demag LRS

A variante Hydropur de rodas livres do sistema de rodas de translação foi selecionada para o projeto. Devido à superfície em forma de borracha, as plataformas de trabalho podem ser deslocadas diretamente sobre o piso do pavilhão, sem deixar quaisquer resíduos. No tamanho de construção selecionado 350, o sistema de rodas de translação suporta até 3.000 kg de carga sobre a roda e se destaca por um funcionamento sem problemas, mesmo com alta aceleração. A distribuição do peso sobre a ampla superfície de apoio das rodas confere às plataformas de trabalho uma sensação de estabilidade no deslocamento.

A combinação perfeita de componentes comprovados – Motores de transmissão Demag

Dentre a ampla gama de tamanhos de transmissões e motores, a Kreitzler optou pelos motofreios de transmissão plana Demag do tipo ADK50DD com motores ZBA90. Com velocidades do motor de 14000 rpm e uma potência de 1.100 kW, os motores ZBA aceleram as plataformas de trabalho de elevação até 67 m/min. Por outro lado, a velocidade de posicionamento é de 3 m/min, o que permite que o pessoal de manutenção mova a plataforma para a posição exata. As plataformas são freadas com um torque de frenagem de 3,3 Nm. A forma construtiva plana dos motofreios com transmissão plana propicia economia de espaço no uso entre as rodas livres e uma forma construtiva compacta para as estreitas plataformas da Kreitzler. Isso cria um corredor entre as duas plataformas de manutenção no corredor central e nas plataformas externas, para poder armazenar os materiais necessários para a manutenção, por ex., tambores de óleo.

Protegidos por influências externas e descritos com a classe de proteção IP 54, os motores de transmissão são projetados para funcionar de forma totalmente confiável por até 16 horas por dia. Isto corresponde à classificação FEM 1Bm (M3-ISO), bem como a um fator de duração (acionamento/8h) de 6,25%.

Um dos principais requisitos da CFL para a Kreitzler foi integrar as plataformas de trabalho ao conceito de segurança existente. Isto é necessário para movimentar uma unidade de deslocamento da plataforma industrial na posição mais alta. As unidades múltiplas e vagões elétricos se movimentam no pavilhão de manutenção ao longo de uma catenária. A tensão na catenária pode ser fatal e, por isso, os trabalhos são efetuados apenas com a catenária desligada. Da mesma forma, a escada deve ser protegida adequadamente com a plataforma de trabalho de elevação, perto dessa catenária.

A CFL elaborou um conceito de segurança para a equipe de manutenção, por meio do qual a catenária é interrompida e dobrada para dentro, assim que o va-gão é conduzido para a posição. Com uma chave de segurança é possível aproximar-se de áreas individuais, de modo a garantir sempre a interrupção e a verificação do desligamento da catenária. Ela está integrada ao sistema eletrônico da plataforma de trabalho, de modo a que a plataforma só possa ser conduzida para a zona seguinte com a chave de segurança no sistema de comando da plataforma.

Enorme potência de acionamento combinada com a mais alta funcionalidade – Demag Dedrive Compact STO

O conjunto de aplicações para a CFL foi complementado pela Kreitzler e pela Demag com um inversor de frequência Dedrive Compact STO DIC-4-014, que se integra à unidade de controle da Kreitzler e serve como interface entre os componentes Demag e o sistema eletrônico do parceiro de sistema. A linha de inversores é projetada para aplicações de partida e parada. A alta capacidade de sobrecarga e a fácil operação tornam o Dedrive Compact STO um componente adicional confiável no conceito de acionamento para as plataformas de trabalho da CFL. 

Peculiaridades 

O sistema de rodas de translação LRS da Demag pode ser instalado sob medida para diferentes tarefas de acionamento. Com cargas sobre as rodas de até 6,5 t e velocidades de translação de até 240 m/min, as rodas livres são ideais para a construção própria para alimentação, reposicionamento, distribuição, união ou, como nas plataformas de trabalho de elevação, para o transporte. As cinco superfícies de conexão possibilitam diversas opções de fixação.

Em combinação com o motorredutor de eixos paralelos Demag, as plataformas de trabalho de elevação na CFL se movimentam com uma altura livre do solo elevada, graças ao design compacto. As rodas livres sem flanges e com revestimento Hydropur garantem um funcionamento sem problemas, mesmo com alta aceleração, além de preservarem o piso do pavilhão.

Nos pavilhões vizinhos, as pontes rolantes de viga dupla Demag com diferentes capacidades de carga ajudam na manutenção de locomotivas e veículos elétricos. As pontes elevam e transportam chassis completos para a desmontagem de componentes individuais para fins de manutenção. A CFL realiza a manutenção e o reparo de componentes individuais, como bogies e unidades de climatização. Eles são reparados e armazenados após a desmontagem, de modo que os componentes estejam disponíveis na próxima oportunidade para uma outra locomotiva ou para veículos elétricos.