Optymalna logistyka - również w trybie zautomatyzowanym
Optymalna logistyka - również w trybie zautomatyzowanym
Tory podwieszane KBK
Tory podwieszane KBK
Demag - Tory podwieszane KBK
Tory podwieszane KBK z naszego systemu dźwignicowego lekkiej konstrukcji KBK gwarantują indywidualne rozwiązania dla liniowego nadpodłogowego transportu materiałów. Dzięki temu można jest dostosować do indywidualnych potrzeb każdego przedsiębiorstwa i tym samym zoptymalizować procesy wytwórcze lub magazynowe. Szczególne walory systemu tkwią w różnorodnych wersjach wykonania:
- Obsługiwane ręcznie tory prostoliniowe – wykonywane również z profili aluminiowych
- Rozgałęzione instalacje torowe
- Udźwigi do maks. 3 200 kg
- Indywidualne wytyczanie torów przy użyciu odcinków prostych i łukowych, zwrotnic i obrotnic
- Bezpośrednie połączenie stanowisk pobierania i przekazywania poprzez ruch nawrotny lub okrężny
- Oprócz obsługi ręcznej możliwa też wersja częściowo bądź w pełni zautomatyzowana
Sprawdź naszą ofertę i przekonaj się sam na naszej stronie internetowej o zaletach naszych produktów
i poznaj szczegóły techniczne!
Product information
Zalety w skrócie
Wysoka elastyczność
- Dokładne dopasowanie linii toru do warunków konstrukcyjnych każdej hali za pomocą szerokiej palety elementów
- Blokady umożliwiające przejazd do sąsiednich suwnic podwieszanych
Wysoka wszechstronność
- Nadaje się też do stosowania w funkcji nośnika urządzeń (np. przyrządów kontrolnych, narzędzi pneumatycznych i elektrycznych)
- Niezawodne zasilanie mediami przez szereg podzespołów KBK (wózek kablowy, uchwyt wężowy itp.) – doprowadzanie płynów, sprężonego powietrza i prądu do suwnic i innych mobilnych odbiorników energii
- Tory dwuszynowe jako nośnik sztywnych przyrządów manewrowych jak np. manipulatory lub podnośniki
Dane techniczne
Wybór profili: maksymalne rozpiętości podpierania, wysokości konstrukcyjne
| Typ KBK | h [mm] | Udźwig [kg] | ||||||||
| 125 | 250 | 500 | 1,000 | 1,600 | 2,000 | 2,500 | 3,200 | |||
| I | 250 | Iw [m] | 3.8 | 2.6 | ||||||
| II-L | 370 | 7.9 | 5.9 | 3.7 | 2.7 | |||||
| II | 400 | 8.0 | 5.7 | 3.2 | ||||||
| II-H | 413 | 10.5 | 9.2 | 6.7 | ||||||
| III | 446 | 3.7 | 3.0 | 2.3 | 1.9 | |||||
h: regulowana wysokość konstrukcyjna
lW: odstęp między zawieszeniami toru jednoszynowego
Przykłady zastosowań
Przykłady zastosowań
Przykłady zastosowań
