Drewniane modułowe budynki mieszkalne

Komponenty Demag do transportu zrównoważonych materiałów budowlanych 

LiWooD AG wykorzystuje koncepcję zrównoważonej produkcji przy budowie mieszkań. Komponenty domów są produkowane na drewnianej linii produkcyjnej bezpośrednio na placu budowy. A co najlepsze: Hala produkcyjna przemieszcza się pomiędzy poszczególnymi placami budowy. Do obsługi elementów domu, z których część była pokaźnych rozmiarów, wieloletni partner Demag, Liebl Kranbau z Ostfildern, zbudował suwnice zawierające komponenty Demag i wciągniki linowe Demag. Od tamtej pory partner w zakresie budowy suwnic  wspiera firmę LiWooD w demontażu i montażu suwnic na różnych placach budowy.

Przedsiębiorstwo

Gdy firma LiWooD AG z Monachium rozpoczyna projekt budowlany – zwykle wielopiętrowy budynek mieszkalny – przebiega on zasadniczo inaczej niż miało to miejsce w budownictwie mieszkaniowym dziesiątki lat temu. W bezpośrednim sąsiedztwie placu budowy najpierw z prefabrykatów budowana jest hala, wykonana w całości z drewna. W hali tej odbywa się produkcja, w ramach której poszczególne części dostarczane są w kontrolowanym czasie i montowane na miejscu w drewniane jednostki lub całe pomieszczenia. Podczas montażu wsparcie zapewniają suwnice halowe. Przemysłowa i modułowa konstrukcja gwarantuje szybki postęp prac budowlanych i zwiększa jakość zarówno procesu, jak i powstających konstrukcji.   

Dzięki tej wyjątkowej koncepcji LiWooD odnosi ogromne sukcesy. Materiały budowlane są zrównoważone a bilans energetyczny bardzo korzystny – podobnie jak koszty. Koncepcja ta, która wciąż jest dość nietypowa w tym kraju, doskonale sprawdza się również w przypadku dalszego dogęszczania zabudowy. Budynek mieszkalny można w każdej chwili rozbudować modułowo. W ten sposób LiWooD buduje zrównoważone osiedla i budynki oraz zmniejsza swój ślad CO2 dzięki wydajnej koncepcji produkcji.  

Misja

Pracownicy LiWooD montują moduły w kompletne mieszkania w ramach produkcji taśmowej. Fabryka polowa produkuje przy tym do 120 m² powierzchni mieszkalnej dziennie. Moduły transportowane są po szynach od jednego stanowiska montażowego do drugiego. Poszczególne komponenty, takie jak łazienki, ściany zewnętrzne i wewnętrzne, okna i drzwi, są zdejmowane z naczep stojących z boku ciężarówek, przystawiane do modułu podłogowego i mocowane. Transport na linię produkcyjną przebiega z wykorzystaniem dwóch suwnic pomostowych przemieszczających się po wspólnym pasie suwnicowym.

Suwnice muszą umożliwiać precyzyjną i bezpieczną obsługę elementów o dużej objętości. Dlatego też muszą być wytrzymałe i zaprojektowane z myślą o długiej żywotności. Aspekt zrównoważonego rozwoju również znajduje odzwierciedlenie w systemie suwnicy. Po zakończeniu każdego projektu halę montażową demontuje się i ponownie buduje na nowym placu budowy

Eksperci od rozwiązań ze Szwabii

Firma Liebl Kranbau cieszy się doskonałą opinią w branży i już od kilkudziesięciu lat jest synonimem doświadczenia oraz innowacyjnych rozwiązań systemowych. No i oczywiście szwabskiego ducha przedsiębiorczości i niczym nieograniczonej kreatywności! Od momentu założenia w 1997 roku firma pod kierownictwem jej założyciela, Franza Liebla, nieustannie się rozwija. W Ostfildern koło Stuttgartu to rodzinne przedsiębiorstwo opracowuje innowacyjne i zorientowane na klienta rozwiązania systemowe, które producenci suwnic instalują i konserwują u klienta po wyprodukowaniu.
 

Przegląd partnerów budowlanych Demag

Rozwiązanie

Z takim profilem wymagań firma LiWooD zwróciła się do certyfikowanego partnera Demag, firmy Liebl Kranbau z Ostfildern koło Stuttgartu. Firma Liebl zaprojektowała i zbudowała dwie dwudźwigarowe suwnice pomostowe o rozmiarze rozstawu 19,44 metra, poruszające się po wspólnym 47-metrowym torze jezdnym suwnicy. Jako mechanizmy jezdne zastosowano wytrzymałe zestawy kołowe Demag DRS-M 160, które od dziesięcioleci sprawdzają się w różnych typach suwnic. Zestawy kołowe są uzupełniane o płaskie motoreduktory hamulcowe Demag z napędami Demag ZBF90, tworząc wyjątkowo kompaktową i wydajną jednostkę napędową.

Zarówno prędkość jazdy obu suwnic, jak i prędkość podnoszenia czterech wciągników linowych Demag, każdy o udźwigu 5 ton i wysokości podnoszenia haka 6 m, można płynnie regulować, aby umożliwić precyzyjne pozycjonowanie wielkoformatowych modułów konstrukcji drewnianej. Wciągnik można podnosić i opuszczać w zakresie od 0,7 do 4 m/min, przy czym prędkość jest mniej istotna niż możliwość precyzyjnego pozycjonowania.

Z reguły wciągniki linowe utrzymują elementy konstrukcyjne w odpowiednim położeniu do czasu, aż pracownicy LiWooD na hali całkowicie połączą je z sąsiednimi komponentami. Hamulce podtrzymujące i zapobiegające opuszczaniu ładunku są zatem równie ważne, jak napędy jezdne. Kolejną funkcją bezpieczeństwa jest zabezpieczenie przed przeciążeniem, w które wyposażone są wciągniki.

Wybór komponentów Demag przez Liebl Kranbau był tu oczywisty. Nie tylko dlatego, że firma ta od wielu lat jest certyfikowanym partnerem Demag i utrzymuje dobre relacje z producentem, ale także dlatego, że zastosowane komponenty zapewniają bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa i długą żywotność. Zrównoważony rozwój również odgrywa decydującą rolę w wyborze komponentów.  

Funkcje specjalne

Z jednej strony miejsce eksploatacji suwnic jest nietypowe. Częsty montaż tymczasowej hali produkcyjnej, w tym toru jezdnego suwnicy i suwnicy pomostowej, a także związany z tym demontaż są niezwykłe i obciążają komponenty. Suwnice – zwłaszcza ich elementy łączące – zostały od podstaw zaprojektowane i wzmocnione z myślą o takich warunkach zastosowania. 
Profesjonalny montaż i demontaż suwnicy przejmują specjaliści ds. suwnic firmy Liebl Kranbau, którzy są doskonale zaznajomieni z tym powtarzającym się zadaniem. Usługa ta została uzgodniona już na etapie projektowania suwnic – jako integralna część pakietu „Kompletny i bez zmartwień”, który certyfikowany partner Demag oferuje w przypadku tego wyjątkowego urządzenia dźwigowego.

Kolejna cecha szczególna nie jest tak zaskakująca, jeśli weźmiemy pod uwagę konstrukcję zarówno hali produkcyjnej, jak i domów budowanych przez LiWooD: Szyny toru jezdnego suwnicy są na całej długości zamontowane na drewnianych belkach. Również i ta koncepcja sprawdziła się doskonale.