Do suwnic oraz wszelkich wymagających zastosowań: Nowa generacja zespołu koła jezdnego Demag DRS-M

Modułowa konstrukcja z wieloma możliwymi konfiguracjami montażu
Szybka i bardzo precyzyjna wymiana dzięki opatentowanemu systemowi mocowania
Mechaniczny wskaźnik zużycia jako opcja
Szeroki zakres zastosowań – nie tylko do suwnic

Wetter, Niemcy, 24 Marca 2022. Gama Demag DRS zyskała reputację niezawodnego zespołu koła jezdnego – nie tylko w suwnicach – zapewniając długą żywotność w dziesiątkach tysięcy zastosowań na całym świecie. Równie wysokie są oczekiwania wobec następcy – DRS-M, którego Demag właśnie wprowadził na rynek. Pośród wielu korzyści, nowy zespół koła jezdnego charakteryzuje się wytrzymałą, modułową konstrukcją i uniwersalnymi możliwościami połączenia z pięciu stron. Nowością jest również opcjonalny mechaniczny pomiar zużycia koła.

Wysoka nośność przy kompaktowych wymiarach, długa żywotność, również w trudnych warunkach produkcyjnych oraz różnorodne układy montażowe – takie były kluczowe wymagania wobec nowej opracowywanej gamy DRS-M. W tym przypadku poprzeczka była postawiona wysoko, ponieważ seria DRS to bardzo często preferowane rozwiązanie napędowe dla suwnic i innych zastosowań o dużym obciążeniu na całym świecie, czego dowodem jest kilkaset tysięcy zestawów kołowych DRS wyprodukowanych do tej pory.

Wraz z czterema innymi rozmiarami DRS, dostępne cztery rozmiary kół oferowane dla bloków kół DRS-M od 112 do 200 zapewniają precyzyjnie stopniowany zakres o nośności do 40 t na koło.

Aby zapewnić taką samą nośność i zakres wydajności, konstruktorzy Demag zintegrowali dodatkowe funkcje z zestawem kołowym i jeszcze bardziej poprawili użyteczność z punktu widzenia projektantów i użytkowników. Symetrycznie podzielona obudowa oferuje wszechstronne możliwości podłączenia napędów i wsporników z pięciu stron. W przeciwieństwie do poprzedniej serii, otwory na czołach są już nagwintowane, zanim opuszczą fabrykę. Elementy takie jak zderzaki lub poziome rolki prowadzące, można dzięki temu łatwo i bez konieczności modyfikowania obudowy.

Ze względu na swoją modułową konstrukcję oznaczoną literą „M” w nazwie DRS-M – nowy zespół koła jezdnego DRS-M można precyzyjnie dostosowywać do indywidualnych potrzeb aplikacji dzięki różnym opcjom. Opcje te obejmują system pomiaru ustawienia kół, który można zamontować do zestawu kołowego, aby pomóc w instalacji w opcji z górnym połączeniem. Umożliwia łatwe, a jednocześnie bardzo precyzyjne wyrównanie zespołu koła jezdnego – również w przypadku konieczności wymiany koła jezdnego. Demag złożył wniosek patentowy na tę innowację.

Kolejną praktyczną innowacją jest opatentowany wskaźnik zużycia. Używając nakrętki radełkowanej i skali pomiarowej, użytkownicy mogą łatwo odczytać obwód koła jezdnego i ocenić stan koła na skali kolorów.

Christoph Greger, kierownik produktu Demag Industrial Drives: „Inteligentną cechą tego systemu jest wdrożenie bardzo prostego pomysłu – a inżynierowie planiści i użytkownicy mogą uzyskać wgląd w system z łatwością, aby ocenić zużycie koła i jego bieżnika. W ten sposób poprawiliśmy dostępność naszych zespołów koła jezdnego jeszcze bardziej ułatwiliśmy planowanie wszelkich potrzeb związanych z konserwacją lub wymianą – bez skomplikowanej elektroniki”.

Koła jezdne są dostępne w różnych wariantach materiałowych (żeliwo sferoidalne grafitowe, poliamid, bieżnie koła z materiału Hydropur) i kształtach. W ofercie standardowej występuje siedem wariantów, ale możliwe są również inne koła jezdne, dostosowane do potrzeb klienta. Koła mają duże i wytrzymałe łożyska toczne. Dostępne są również różne opcje, takie jak hartowane koła jezdne i łożyska toczne o rozszerzonym zakresie temperatur. Można je połączyć z wałem napędowym za pomocą wielowypustowego profilu piasty zgodnie z DIN 5480.

Podobnie jak ich poprzednicy – te właściwości sprawiają, że zespoły koła jezdnego DRS-M nadają się nie tylko do jednostek jezdnych suwnic. Inne zastosowania, w których mogą być używane jako ciężkie i wysoce precyzyjne elementy napędowe, obejmują jednostki jezdne do innych ciężkich elementów w sektorze przeładunku materiałów i intralogistyki (np. wózki transferowe) oraz elementy ruchome w budynkach (dachy obiektów sportowych, fasady szklane).

Wymiary montażowe i przyłączeniowe serii DRS-M są identyczne jak w przypadku serii DRS. Christoph Greger: „Oznacza to, że już użytkowane suwnice i inne urządzenia można również wyposażyć w nasze nowe zespoły koła jezdnego. Spodziewamy się, że wielu użytkowników podejmie ten krok i skorzysta z dodatkowych funkcji nowego systemu DRS-M.” Zespół koła jezdnego DRS-M jest już dostępny w rozmiarach 160 i 200. Rozmiary 112 i 125 pojawią się w drugim kwartale 2022 roku.