Suwnice procesowe Demag

Klient

Niezależna papiernia Schoellershammer w Düren jest jednym z największych na świecie producentów tektury falistej używanej do pakowania. Ten segment rynku obecnie rozkwita i to nie tylko ze względu na handel online. Z tego powodu Schoellershammer podwoił swoje moce produkcyjne do 500 000 ton rocznie, uruchamiając PM 6, a także zmodernizował w ramach inwestycji logistykę dostaw i zaopatrzenia.

Zadanie

Gotowy towar wyprodukowany na pierwszej maszynie papierniczej jest składowany w zautomatyzowanym magazynie przez dwie suwnice procesowe Demag. Dla nowej maszyny papierniczej produkującej papier bazowy o niższej gramaturze miał powstać nowy magazyn wysyłkowy o powierzchni podstawowej ok. 66 x 30 metrów i pojemności 12 270 ton. Tutaj również Schoellershammer potrzebował w pełni zautomatyzowanego systemu do składowania i pobierania towarów.

Rozwiązanie

Dwie suwnice procesowe ZKKW Demag o udźwigu 4,2 ton i rozpiętości 30,42 m zapewniają w pełni zautomatyzowaną obsługę rolek papieru w nowym magazynie. Suwnice są wyposażone w napędy jezdne z regulacją częstotliwości. Dzięki przesuwowi suwnicy i wózka osiągają one prędkości do 100 m/min, z kolei bez obciążenia nawet 120 m/min.

Przepustowość systemu AL 6 została obliczona na 54 rolki na godzinę dla jednej operacji składowania i pobierania towaru. Całkowitą wydajność systemu, czyli 58 rolek można osiągnąć dzięki połączonym cyklom składowania i pobierania. Te teoretyczne wyliczenia zostały zweryfikowane w teście wydajnościowym po instalacji i okazały się prawidłowe.

Funkcje specjalne

W obu zautomatyzowanych magazynach proces składowania i wywozu z magazynu jest sterowany za pomocą systemu zarządzania magazynem Demag (WMS). Jest on połączony bezpośrednio z tzw. systemem „yard management system” firmy Schoellershammer, wspomagającym procesy logistyczne na terenie zakładu. Aby uzyskać optymalną integrację obu systemów, eksperci firmy Demag z wyprzedzeniem przeprowadzili symulację całego ruchu wózków widłowych i ciężarówek oraz sprawdzili m.in. kilka wariantów podwójnego załadunku, tj. dojazd do obu magazynów. W wyniku tych i innych działań optymalizacyjnych ciężarówki mogą teraz liczyć na krótszy postój i szybszy powrót do klienta.