Technologia napędowa Demag

Podstawa dla nowego pojazdu kontrolnego

Nowe metody inspekcji mostów

Klient

Firma Moog GmbH w Deggenhausertal (Jezioro Bodeńskie) jest znana na całym świecie jako specjalizująca się w technologii dostępu do mostów. Firma projektuje mobilne urządzenia inspekcyjne do mostów w wielu różnych konfiguracjach, a także dźwigi, które mogą być na stałe zainstalowane na mostach i wyposażone w platformy umożliwiające inspekcję spodniej strony mostu.

Zadanie

Poproszono firmę Moog o opracowanie koncepcji inspekcji i konserwacji wydrążonego korpusu mostu „Queensferry Crossing”, niedaleko Edynburga (Szkocja) – największego mostu podwieszanego na świecie. Koncepcja wymagała uwzględnienia wzniesień i spadków wzdłuż odcinka o długości 2630 metrów wewnątrz mostu oraz tego, że dostępna przestrzeń jest bardzo ograniczona. Najczęściej stosowane rozwiązanie dla tego typu zadania - wózek szynowy z zewnętrznym zasilaniem silników napędowych, znalazło zastosowanie tylko w ograniczonym zakresie.

Rozwiązanie

Firma Moog postanowiła więc zaprojektować samowystarczalny energetycznie wózek wahadłowy z poruszającą się wraz z nim baterią, wykorzystując przy tym podstawową koncepcję wózka akumulatorowego Demag. Ten bezzałogowy system transportowy (Automated Guided Vehicle, w skrócie AGV) jest zasilany akumulatorem z silnikami Demag z regulacją prędkości i zestawem kołowym DRS.

Specjalne wahadłowce pokładowe dowożą na miejsce operacji dwie osoby ze sprzętem o wadze 150 kg, osiągając przy tym prędkość maks. 240 m/min. Rozwiązanie to gwarantuje łagodny rozruch i hamowanie, a także mocny start przy pełnym obciążeniu, nawet na pochyłych odcinkach. Wbudowana ładowarka umożliwia ładowanie akumulatora na dwóch krańcowych stacjach.

Funkcje specjalne

W tym projekcie konstruktorzy firmy Moog dosłownie postawili na głowie zasadę wózka akumulatorowego. Podczas gdy wózki akumulatorowe poruszają się po ziemi jak przemysłowy AGV i mogą swobodnie nawigować, wahadłowce pokładowe są zawieszone na pojedynczej szynie, która jest zamontowana na stropie wnęki w moście. Dzięki możliwości napędzania wahadłowców akumulatorem można było zrezygnować z zewnętrznego zasilania. Oznacza to oszczędność miejsca i wykonywanych prac montażowych.