Piattaforme industriali semoventi

L'azienda

Il Granducato di Lussemburgo dispone di una rete ferroviaria di 630 km. Vengono utilizzate 38 locomotive e 63 automotrici elettriche per trasportare 13,9 milioni di passeggeri all'anno. La Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) è responsabile della gestione affidabile dell'attività ferroviaria dei lussemburghesi e di numerosi pendolari. Si occupa anche degli interventi di riparazione e manutenzione dei treni e delle automotrici, che ogni anno percorrono oltre 300 milioni di chilometri.

Kreitzler Industriebühnen GmbH con sede a Witten si è specializzata nella realizzazione speciale di piattaforme industriali, piattaforme di sollevamento e strutture speciali. La progettazione si basa sulla produzione autonoma al 100% di strutture speciali. Per l'ispezione e la manutenzione delle locomotive, Kreitzler realizza ad esempio piattaforme di lavoro semoventi a pantografo come impianto di lavaggio, nonché piattaforme telescopiche snodate per la costruzione di linee di contatto. L'impresa offre anche servizi di montaggio e assistenza, nonché il noleggio di piattaforme telescopiche a pantografo e piattaforme telescopiche snodate.

Il lavoro  

Gli interventi di manutenzione e riparazione su locomotive, elettrotreni e vagoni elettrici vengono eseguiti presso lo stabilimento CFL di Lussemburgo. Nelle immediate vicinanze della stazione centrale si trova l'officina centrale, con 1.000 m di binari per la manutenzione. I capannoni di manutenzione "Centre de réparation rapide" si collegano direttamente alla rete ferroviaria. Qui le automotrici vengono ispezionate e sottoposte a manutenzione il più rapidamente possibile. Ciò avviene nel corso di 24 ore di attività suddivise su tre turni. La manutenzione può essere eseguita su ogni vite dell'automotrice, ma nella maggior parte dei casi si tratta della manutenzione delle porte, degli interventi sul tetto, inclusi i dispositivi di presa corrente, o degli interventi sul modulo climatizzatore. Per la sostituzione dell'intera unità di climatizzazione sono disponibili gru a ponte Demag.

Didascalia: I piccoli lavori vengono eseguiti per lo più dai collaboratori da una passerella di manutenzione ormai obsoleta. Nel frattempo la sua velocità di marcia è diventata troppo bassa e non è più totalmente compatibile con la nuova generazione di automotrici.

Charel Weiwertz (Project Manager per i nuovi progetti di costruzione di treni e assistenza) ha pertanto delineato i requisiti per una nuova generazione di piattaforme di lavoro aeree e i relativi requisiti specifici per CFL:

• Integrazione nel piano di sicurezza esistente di CFL
• Affidabilità nel funzionamento su più turni
• Velocità di traslazione e sollevamento massime possibili
• Unità di estensione nella posizione di sollevamento più alta
• Facile accesso per manutenzione

La soluzione

Quattro piattaforme aeree sono state realizzate appositamente per le esigenze di CFL e dotate di funzioni di manutenzione. I dipendenti Kreitzler hanno lavorato a una soluzione affidabile, rapida e sicura. Ciascuna piattaforma di lavoro può sostenere fino a 500 kg. In questo modo, ad esempio, tre persone possono lavorare con un carico utile fino a 260 kg per piattaforma, come attrezzi o componenti dell'automotrice. L'equilibrio tra carico utile necessario e velocità consente a CFL di fornire la soluzione desiderata per i lavori sui lati esterni delle automotrici. Per spostare le piattaforme di lavoro aeree tra i vagoni alla velocità desiderata, Kreitzler ha rapidamente ideato il sistema modulare della tecnica di azionamento Demag. Gli affidabili componenti Demag sono ideali per spostare le pesanti piattaforme di lavoro (quanto pesano le piattaforme di lavoro?) e per supportare in modo efficiente i dipendenti di CFL. Ogni piattaforma di lavoro è dotata di due motori freno dentati Demag e quattro ruote Demag. Questi sono collegati in coppia con evolvente tramite un albero cavo. 

Pronto per il montaggio e su misura - Sistema ruote Demag LRS

Per il progetto è stata scelta la variante Hydropur delle ruote LRS. Grazie alla superficie simile alla gomma, le piattaforme di lavoro possono spostarsi direttamente sul pavimento del capannone e non lasciano residui. Nel tipo 350 prescelto, i sistemi LRS assorbono un carico su ruota fino a 3.000 kg e si distinguono per l'elevata silenziosità di funzionamento, anche in caso di forte accelerazione. La ripartizione del peso sull'ampia superficie di appoggio delle ruote conferisce alle piattaforme di lavoro una sensazione di guida stabile.

La combinazione perfetta di componenti collaudati - Motoriduttori Demag 

Nell'ampia gamma di riduttori e motori di trazione di varie dimensioni, Kreitzler ha scelto i potenti motori freno dentati Demag ADK50DD con motori ZBA90. Con un regime del motore di 14000 1/min e una potenza di 1.100 kW, i motori ZBA accelerano le piattaforme di lavoro aeree fino a 67 m/min. La velocità di posizionamento è invece di 3 m/min, consentendo al personale addetto alla manutenzione di posizionare con precisione la piattaforma. Le piattaforme vengono frenate con una coppia frenante di 3,3 Nm. Grazie alla loro forma costruttiva piatta, i motori freno dentati consentono un impiego salvaspazio tra le ruote e la costruzione di piattaforme Kreitzler strette e compatte. In questo modo si crea un corridoio tra le due piattaforme di manutenzione nel corridoio centrale e nelle piattaforme esterne, per poter impiegare i materiali necessari per la manutenzione, ad es. fusti d'olio, che possono essere conservati.

Protetti da influssi esterni e certificati con il grado di protezione IP 54, i motoriduttori sono progettati per svolgere il proprio lavoro in modo assolutamente affidabile fino a 16 ore al giorno. Ciò corrisponde alla classificazione FEM 1Bm (M3-ISO) e a un rapporto d'inserzione (azionamento / 8h) del 6,25%. 

Uno dei requisiti più importanti che CFL ha chiesto a Kreitzler era l'integrazione delle piattaforme di lavoro nel piano di sicurezza esistente. Ciò è necessario per realizzare un'unità di estensione della piattaforma industriale nella posizione più alta. Gli elettrotreni e i vagoni elettrici si muovono lungo una linea aerea di contatto fino al capannone di manutenzione. La tensione nella linea aerea di contatto può essere letale e, pertanto, i lavori devono essere eseguiti solo con tale linea aerea disattivata. Il gradino di accesso con la piattaforma di lavoro aerea in prossimità di questa linea aerea deve essere adeguatamente bloccato. 

CFL ha elaborato per il personale di manutenzione un piano di sicurezza che interrompe e ripiega la linea aerea non appena l'automotrice è in posizione. Con una chiave di sicurezza è possibile accedere a singole aree, in modo da garantire sempre l'interruzione e controllare il disinserimento della linea aerea. Questa è integrata nell'elettronica della piattaforma di lavoro, in modo che sia possibile spostarsi nella zona successiva solo con la chiave di sicurezza nel comando della piattaforma. 

Potente forza motrice unita alla massima funzionalità - Demag Dedrive Compact STO 

Il modulo di applicazione per CFL è stato completato da Kreitzler e Demag con un convertitore di frequenza Dedrive Compact STO DIC-4-014, integrato nell'unità di comando Kreitzler, che funge da interfaccia tra i componenti Demag e l'elettronica del partner di sistema. La gamma di convertitori è progettata per applicazioni di avvio e arresto. L'elevata capacità di sovraccarico e la facilità d'uso fanno del Dedrive Compact STO un ulteriore componente affidabile nel piano di azionamento delle piattaforme di lavoro per CFL.

Particolarità

Il sistema di ruote Demag LRS può essere montato su misura per diversi compiti di azionamento. Con carichi su ruote fino a 6,5 t e velocità di traslazione fino a 240 m/min, le ruote sono ideali tanto per i costruttori autonomi, per il trasporto, lo spostamento, la distribuzione, l'assemblaggio o il trasporto, quanto per le piattaforme di lavoro aeree. Le cinque superfici di collegamento consentono numerose varianti di fissaggio.

In combinazione con il motoriduttore piatto Demag, le piattaforme di lavoro aeree di CFL si muovono con un'elevata altezza libera dal suolo grazie alla struttura compatta. Le ruote senza bordino con fascia Hydropur garantiscono un'elevata silenziosità di funzionamento anche in caso di accelerazione elevata e proteggono il pavimento del capannone.

Nei capannoni vicini, i carroponti bitrave Demag con diverse capacità di carico supportano la manutenzione di locomotive e automotrici elettriche. Le gru sollevano e trasportano telai completi per smontare i singoli componenti a scopo di manutenzione. CFL esegue la manutenzione e la riparazione dei singoli componenti, come carrelli e unità di climatizzazione. Questi vengono riparati e immagazzinati dopo lo smontaggio, in modo che i componenti siano disponibili alla prima occasione per un'altra locomotiva o per un'altra automotrice elettrica.