I carriponte a portale Demag in uso all'aperto

Cliente

Con una capacità di produzione pari a circa due milioni di tonnellate all'anno, le fonderie Dillinger rappresentano la più importante fabbrica di lamiera grezza d'Europa. In questo stabilimento ricco di tradizione sito nel Saarland, non è raro sentire parlare di lunghezze fino a 40 metri, larghezze che superano i 5 metri e spessori che possono raggiungere i 600 millimetri. I principali clienti operano nel settore edile, infatti le lamiere grezze Dillinger sono state utilizzate per costruire diverse icone architettoniche in tutto il mondo, e nell'ambito dell'impiantistica. La gamma di prodotti proposti dalla ditta comprende lamiere grezze speciali (con i certificati e le autorizzazioni specifici) per la costruzione di pipeline e altri impianti destinati all'industria del petrolio e del gas. Dillinger dispone di rappresentanze e magazzini dislocati in tutto il mondo. Presso lo stabilimento di Dubai, vengono movimentate oltre 3000 tonnellate di acciaio ogni mese.

Problema

Dillinger Middle East è in fase d'espansione e attualmente sta ampliando la superficie dei propri magazzini a Jebel Ali/Dubai. Occorrono quindi sia lamiere grezze “made in Germany” per la costruzione degli edifici sia acciai speciali, per esempio quelli certificati Saudi Aramco. L'impresa aveva già acquistato carriponte a portale Demag per il magazzino all'aperto, ovvero uno nel 2004 e uno nel 2009. Oggi è necessario progettare un terzo carroponte a portale per una nuova area di deposito all'aperto.

Ecco alcuni dei requisiti: portata 2 x 16.000 kg, scartamento 28 m, corsa gancio fino a 6 metri, struttura molto robusta ed efficace anche in condizioni sfavorevoli (impiego all'aperto, temperature da -10 a +55 ^oC con forti escursioni termiche giorno-notte, posizionamento di precisione e svariate funzioni di sicurezza). Come mezzo di presa del carico, si utilizzano traverse dotate di magneti di sollevamento.

La soluzione

Per questa missione, i tecnici Demag hanno progettato un carroponte a portale bitrave della serie ZVPE, che integra fra l'altro gruppi ruota DRS e unità di sollevamento DH.

I gruppi ruota DRS su cui scorre il carroponte a portale dimostrano ogni giorno in tutto il mondo la loro idoneità per applicazioni speciali e talvolta spettacolari - ad esempio nella copertura mobile degli stadi o in carrelli per la movimentazione di carichi pesanti. Anche le unità di sollevamento DH sono state sviluppate per le applicazioni più gravose, proprio come i loro motori con rotore conico, di produzione propria Demag. La velocità delle testate del carrello e del carroponte è a variazione continua, mentre il carroponte si può controllare comodamente servendosi del radiocomando.

Il terzo carroponte a portale è in uso già da qualche tempo e, proprio come i due carriponte Demag acquistati in precedenza, si sta comportando esattamente come richiesto da Dillinger Middle East.

Tecnologia

Le unità di sollevamento della serie DH sono versatili e si distinguono per la loro struttura, che consente il funzionamento affidabile sul lungo periodo anche in condizioni estreme. Grazie al sollevamento ausiliario meccanico e ai motori autofrenanti a rotore conico, si possono utilizzare anche in presenza di temperature ambiente elevate, con frequenza e rapporto d'inserzione elevati. Il sollevamento ausiliario meccanico garantisce inoltre un posizionamento eccezionalmente preciso.

Un'ulteriore caratteristica progettuale che garantirà una lunga durata dell'unità di sollevamento, anche in condizioni critiche, è il rapporto di prestazioni e trasmissione grazie al riduttore planetario di alta qualità, protetto all'interno del tamburo avvolgifune. La ripartizione della potenza a livello del riduttore riduce il carico di lavoro, prolungando così la durata di vita dell'unità di sollevamento.