Trasporto di presse a rulli pesanti fino a 80 tonnellate

Il cliente

La ditta Maschinenfabrik Köppern GmbH & Co. KG fu fondata nel 1898 e sin da allora porta avanti il suo marchio in un'area davvero ricca di storia, proprio nelle vicinanze del museo industriale Henrichshütte, ad Hattingen. Da decenni, Köppern scrive le pagine della propria storia, affermandosi sul piano globale come ditta specializzata nella costruzione di presse a rulli e relativa assistenza.

La ditta unisce innovazione e tradizione. Continuare a credere nei valori di un'impresa familiare, radicati da decine di anni, significa avere le basi necessarie per proporsi in tutto il mondo come azienda leader specializzata nella costruzione e nella fornitura di grandi impianti per la bricchettatura, la compattazione e lo sminuzzamento.

Problema

Il montaggio dei componenti voluminosi e pesanti, per ottenere la pressa a rulli finita, si esegue nel padiglione 2 dello stabilimento di produzione. Qui, si impiegano in tutto cinque carriponte Demag su una via di corsa comune, lunga 135 metri. Al momento del montaggio delle presse a rulli, i carriponte provvedono al trasporto fra le singole aree di produzione. Sia in fase di montaggio dei supporti per i cuscinetti e dei cuscinetti stessi, sia durante il completamento dei rulli internamente al telaio, è necessario posizionare con estrema precisione ogni singolo componente.
Per questi processi, a Köppern serve un carroponte che presenti in prospettiva una portata cospicua. I carriponte Demag finora in uso resteranno sulla via di corsa e saranno utilizzati nelle rispettive postazioni di lavoro.

La soluzione

Un carroponte bitrave Demag ZKKW con argano di tipo MPW e paranco a fune DMR come unità di sollevamento secondaria rappresenta per Köppern la giusta combinazione di meccanica affidabile e tecnologia ad alta precisione. I convertitori di frequenza permettono una certa dinamicità di risposta in termini di precisione ed efficienza nel comando del carroponte. In questo modo, i carriponte garantiscono il trasporto rispettoso dei materiali nonché la riduzione del pendolamento mediante l'accelerazione e il rallentamento graduali. L'operatore addetto al comando del carroponte può posizionare i singoli componenti in maniera efficiente e mirata durante il montaggio, mediante il controllo a frequenza dei movimenti di salita e discesa. La funzione ProHub integrata di serie consente un buon 50 % in più di velocità nominale, promettendo anche maggiore efficienza.
Sul display digitale, ben leggibile sulla testata del carroponte, l'operatore può leggere il carico nominale rilevante.

Il dispositivo elettronico per la misurazione del carico protegge la struttura portante e l'unità di sollevamento dai sovraccarichi. Inoltre, i sensori disattivano l'unità di sollevamento in caso di sovraccarico e consentono solo la discesa. Lo stesso avviene in caso di fune lenta.

Il carroponte di processo appena installato è inoltre dotato di un distanziamento ottico che permette di prevenire eventuali collisioni con i carriponte vicini.

Maschinenfabrik Köppern GmbH & Co. KG

Demag ci ha proposto una soluzione praticabile per il maneggiamento delle nostre presse a rulli. Il dimensionamento sempre più cospicuo dei nostri rulli si ripercuote naturalmente anche sulla portata del carroponte necessaria, perciò il nuovo carroponte di processo ci garantirà flessibilità anche in futuro per quanto concerne il montaggio dei componenti. Sin dall'inizio, la semplicità dell'integrazione nel nostro sistema di sicurezza e trasporto già esistente, insieme all'affidabilità dei componenti, ha fatto pendere l'ago della bilancia in favore di un altro carroponte Demag.

Particolarità

Il posizionamento di precisione dei carichi pesanti è il presupposto di una produzione sicura ed efficiente. Il carrello dell'argano MPW unisce pertanto una portata elevata alla precisione del controllo mediante convertitore. Le velocità di sollevamento funzionali al carico consentono il posizionamento preciso ed esatto anche nell'ordine del millimetro.

Grazie al principio di sicurezza unitario che caratterizza lo stabilimento e l'integrazione del carroponte di processo, è possibile prevenire proattivamente i rischi per le persone e per la macchina.