Trasporto e posizionamento mirato nel settore automotive

Il cliente

Dal 1997, l'anno di costituzione, Bischoff + Scheck AG crea concept straordinari e innovativi nell'ambito dei veicoli speciali. Presso lo stabilimento di Rheinmünster in Germania, oltre 70 dipendenti costruiscono furgoni, camper e veicoli pubblicitari. La passione che il fondatore nutre per il motorsport si manifesta nella realizzazione di carrelli da rimorchio e hospitality per diverse scuderie. Queste strutture innovative permettono ai piloti e ai vari collaboratori di godere di uno spazio privato, comodo e funzionale al termine delle gare.

Problema

Bischoff + Scheck svolge pressoché tutte le attività di progettazione e costruzione delle strutture aggregate per i camion a Rheinmünster. La produzione è in continua crescita e l'azienda necessita di aumentare le proprie capacità di costruzione, tra l'altro aveva già investito in un nuovo padiglione di montaggio presso lo stabilimento. I pannelli solari sul tetto dell'edificio servono a catturare l'energia del sole. Tuttavia, il peso aggiuntivo dei pannelli riduce la portata della soffittatura.

Questa particolarità pone un vincolo non indifferente per quanto riguarda la tecnologia dei carroponti da utilizzare nel padiglione. I carriponte servono per sollevare le strutture aggregate, voluminose e pesanti, da posizionare e montare sul telaio. Ci vuole molta precisione. Inoltre, considerando il sistema di raccolta dell'energia sul tetto, serve un tipo di carroponte che abbia un peso proprio ridottissimo, che non gravi sulla struttura dell'edificio.

La soluzione

Per il trasporto sicuro e il posizionamento mirato dei carichi voluminosi e pesanti, il metodo più efficiente è l'uso dei carriponte in tandem. Due paranchi a fune DMR con una portata di 6,3 tonnellate possono quindi lavorare al bisogno singolarmente o in tandem. Entrambi i carrelli si spostano su un carroponte bitrave con profilo V-type, che trasporta i componenti delle strutture aggregate per i camion su una campata di 28,7 metri.
 
La portata ridotta della soffittatura viene compensata mediante la riduzione del carico dei carrelli che funzionano in tandem, ovvero cinque tonnellate in meno per entrambi nella zona perimetrale del padiglione, a lato delle due vie di corsa.

A seconda delle esigenze, l'operatore può servirsi del selettore sul radiocomando, senza difficoltà e in sicurezza, per fare lavorare il sistema del carroponte singolarmente o in tandem.

Particolarità

La struttura con il profilo V-type, caratterizzata da snodi a membrana permette di ridurre il peso proprio. L'effetto di questo accorgimento è positivo e permette di ottenere la portata necessaria a livello del carroponte, andando a compensare la limitazione ripartendo il carico sulla statica dell'edificio.

Il comando di sicurezza intelligente SafeControl di Demag sorveglia costantemente i dati del carroponte e garantisce lo spegnimento di sicurezza in caso di irregolarità, anche considerando le condizioni iniziali nell'area esterna del padiglione. L'operatore può abbassare il carico o tornare nella zona non interessata dalla limitazione. Una protezione antisovraccarico integrata nel ponte provvede alla sommatoria dei carichi. Il SafeControl impedisce inoltre la collisione dei due carrelli grazie a un sistema di distanziamento ottico. Il radiocomando DRC-10 permette all'operatore di controllare il carroponte in maniera intuitiva ed ergonomica.