Production naturelle d’énergie

L’entreprise

La centrale au fil de l’eau d’Albbruck-Dogern, située sur le Haut-Rhin, se trouve directement à la frontière germano-suisse. En tant que centrale hydroélectrique, elle utilise la déclivité du Rhin pour produire de l’énergie renouvelable écologique. Avec une centrale militaire construite ultérieurement, l’exploitant Schluchseewerk AG produit en moyenne 650 millions de kilowattheures d’électricité sans émission de CO₂ sur ce site, approvisionnant ainsi 180 000 foyers.

Les quantités d’eau nécessaires au fonctionnement de la centrale sont acheminées vers le canal d’alimentation de la centrale via un canal d’amenée. Trois groupes de machines, chacun composé d’un alternateur et d’une turbine, sont installés dans le canal d’alimentation de la centrale. Afin de pouvoir effectuer régulièrement des travaux de révision sur les turbines, les turbines sont isolées et vidées des cours d’eau à l’aide de batardeaux. Pour ce faire, les batardeaux de 11 mètres de long sont rentrés dans les niches prévues à cet effet.

La mission

Jusqu’à présent, cette tâche était confiée à un pont roulant bipoutre, dont la rénovation complète était en retard depuis plusieurs décennies. Dans le concept de modernisation, les mécanismes de levage DH Demag jouent un rôle central dans le levage et l’abaissement des batardeaux.

Les exigences relatives au concept de levage étaient clairement définies :

• Renouvellement complet des éléments de construction mobiles en acier et de la traverse de charge
• Installation de deux chariots de levage de 16 t qui fonctionnent également en tandem
• Sécurité de contrôle par mesure de la longueur de la course du crochet avec affichage optique grand format
• Positionnement exact grâce à des mécanismes d’entraînement à variation de fréquence sur trois axes
• Concept d’entraînement avec huit roues de grue entraînées et quatre entraînements de chariot
• Fonctionnement sûr tout au long de l’année grâce aux armoires électriques chauffées
• Réinstallation d’une alimentation électrique avec un encombrement minimal pour l’ensemble de chariots porte-câble.
• Adaptation et extension des interrupteurs de commande existants

La solution

Technologie de levage éprouvée pour une manipulation précise

L’installation et le retrait des batardeaux jusqu’à 22 mètres de profondeur nécessitent un positionnement précis. Deux mécanismes de levage DH 2100 de 20 tonnes avec mouflage 4/2 ne permettent pas le déplacement du crochet le long du tambour. Ils sont installés sur deux chariots à couplage mécanique qui se déplacent sur une voie de roulement de 80 mètres de long avec une portée de 3,54 mètres. Le commutateur de sélection de la boîte à boutons permet d’utiliser les mécanismes de levage en mode individuel ou en tandem jusqu’à une charge de 32 tonnes. L’écart entre les crochets des deux chariots est de 7 000 millimètres afin d’assurer la traverse de charge pour la réception des batardeaux.

D’autres fonctions de sécurité, telles que le limiteur de charge avec arrêt cumulatif et un module à mémoire des états de sollicitation, sont intégrées dans les mécanismes de levage. Une fonction technique supplémentaire permet à l’opérateur du pont roulant de positionner facilement un batardeau : Les codeurs rotatifs sur les mécanismes de levage mesurent la longueur de la course du crochet et la visualisent sur les écrans grand format pivotants du pont. À partir du point de référence de la position supérieure du crochet, le personnel voit ainsi au centimètre près la position de dépose d’un batardeau qui peut ensuite être documentée et commandée à nouveau avec précision pour un retrait ultérieur. Deux autres grands écrans affichent le poids actuel des mécanismes de levage.

Spécificités

Sécurité supplémentaire avec un deuxième frein

Afin de pouvoir effectuer des interventions de contrôle et de maintenance spéciales, l’exploitant Schluchseewerk AG utilise également les mécanismes de levage pour le transport de personnes. Pour ce faire, les deux mécanismes de levage DH ont été équipés d’un deuxième frein comme frein de retenue. Leur bon fonctionnement peut être vérifié à l’aide d’un bouton-poussoir supplémentaire intégré au tableau de commande au sol. De même, une fonction de contrôle pour l’interrupteur de fin de course de sécurité ainsi qu’une touche de tare ont été intégrées dans l’unité de commande.

Traction intégrale incluse

Outre la haute précision de positionnement en translation du pont roulant et du chariot, l’exploitation doit être assurée tout au long de l’année, même si l’installation et le retrait des batardeaux ne sont effectués que trois fois par an. Bien que l’installation de pont fonctionne sous un toit en béton protégé contre les précipitations, la technique est exposée à l’incidence de la température environnante par l’ouverture latérale sur la longueur de la voie de grue. En tout, huit combinaisons de chariots du système modulaire Demag ont été choisies pour la technologie d’entraînement en translation du pont. Ils se composent de blocs-galets DRS 250 avec boudins de roue unilatéraux entraînés individuellement par des moteurs à rotor cylindrique. Pour la direction du chariot, des blocs-galets de 160 mm de diamètre de galet ont été utilisés et sont entraînés par paire. La commande de déplacement et de levage progressif s’effectue via le convertisseur de fréquence Demag Dedrive Compact.

Les chariots ont été équipés de chauffages supplémentaires pour les armoires électriques. La région enregistre des hivers froids, de sorte que l’électronique est parfaitement protégée contre ces intempéries. Lors du système d’alimentation en énergie, les influences météorologiques ont également été prises en compte et les conditions d’espace restreint également : Le profil de rail de guidage du câble de remorquage longe la voie de roulement de 80 mètres de long et forme un angle droit à l’extrémité de la voie. Cette solution peu encombrante permet de garer l’ensemble de chariots porte-câble en la position finale du pont tout en conservant les meilleures cotes d’approche possibles. Un concept de levage bien pensé pour produire de l’électricité naturelle dans le sud de l’Allemagne.