Le pont Demag type V obtient le German Design Award 2016
- « Lauréat » dans la catégorie Industrie
- Un jury international récompense une forme de construction innovante et unique
- Déjà le 4ème prix de design pour le pont Demag type V
Un jury international composé d’experts dans le domaine de l’économie, des sciences et du design a décerné le German Design Award 2016 au pont Demag type V. Il a expliqué son choix par la forme de construction en V qui préserve les ressources en matériau. Elle montre « dans quelle mesure un design peut être fonctionnel et jusqu’à quel niveau une forme peut avoir un effet ». Ainsi, depuis son lancement sur le marché fin 2014, ce pont roulant vient de gagner un 4ème prix international renommé de design. Le German Design Award est attribué chaque année par le German Design Council, fondation créée par le Bundestag allemand. Le jury a récompensé 10 produits gagnants dans la catégorie Industrie. Cet Award compte parmi les prix de design les plus reconnus dans le monde et est très réputé même en dehors des milieux professionnels. La remise du prix aura lieu le 12 février 2016 à l’occasion du salon international « Ambiente », qui se tiendra à Francfort-sur-le-Main.
Cette année, le pont Demag type V figure déjà parmi les lauréats des prix suivants : « iF Design Award 2015 », « Red Dot Award : design produit 2015 » et « International Design Excellence Award (IDEA) ». Il a également reçu la mention « Best of Industriepreis 2015 ». Les membres du jury ont ainsi salué la structure innovante de la poutre qui s’inspire du principe bionique. « Bien entendu, nous sommes heureux que le pont type V reçoive un écho aussi favorable », déclare Andreas Hambrock, Directeur de la ligne de produits ponts universels. « L’aspect design n’arrivait pourtant qu’en deuxième position lors de son développement : le plus important à nos yeux était de concevoir un pont qui réponde à des exigences élevées en matière de capacité de charge, sécurité et productivité ». Comme pour la structure osseuse, la forme de la poutre n’utilise du matériau qu’aux endroits nécessaires. Le profil en V, constitué d’entretoises verticales et de membranes de liaison effilées, réduit le poids mort du pont de 17 % en moyenne et augmente simultanément la durée de vie à plus de 500.000 cycles de prise/dépose de charges. La diminution des oscillations de 30 % permet de positionner plus rapidement et plus précisément les charges.
