Plataformas industriales en movimiento

La empresa

El Gran Ducado de Luxemburgo cuenta con una red ferroviaria de 630 km donde se utilizan 38 locomotoras y 63 vehículos eléctricos para transportar 13,9 millones de pasajeros al año. La Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) es responsable de la fiabilidad de la gestión ferroviaria para Luxemburgo y sus muchos viajeros. También se encarga de los trabajos de reparación y mantenimiento de los automotores, que recorren más de 300 millones de kilómetros al año.

Kreitzler Industriebühnen GmbH, con sede en Witten (Alemania), se ha especializado en la fabricación especial de plataformas industriales, plataformas elevadoras y construcciones especiales. La concepción se basa en la fabricación 100 % independiente de las construcciones especiales. Para la inspección y el mantenimiento de locomotoras, Kreitzler fabrica, por ejemplo, plataformas aéreas de tijera autopropulsadas como instalaciones de lavado; así como plataformas telescópicas articuladas para la construcción de catenarias. La empresa ofrece tanto el montaje y los servicios como el alquiler de plataformas telescópicas de tijera y articuladas.

La tarea

Los trabajos de mantenimiento y reparación de las locomotoras, los automotores eléctricos y las carretillas eléctricas se llevan a cabo en la planta central de CFL en la ciudad de Luxemburgo. Cerca de la estación central se encuentra el taller central, con una longitud de vía de mantenimiento de 1000 m. Las naves de mantenimiento «Centre de réparation rapide» se han conectado directamente a la red ferroviaria. Allí se inspeccionan y se realiza el mantenimiento de los automotores lo más rápidamente posible. Esto sucede las 24 horas del día en un funcionamiento de tres turnos. El mantenimiento se puede realizar en cualquier tornillo del automotor; pero en la mayoría de los casos se trata del mantenimiento de las puertas, trabajos en el techo (incluida la toma de corriente), o trabajos en el módulo de climatización. Para la sustitución de toda la unidad de climatización están disponibles grúas suspendidas Demag.

Los empleados suelen realizar pequeños trabajos en una plataforma de mantenimiento que tiene ya unos años. Sin embargo, la velocidad de marcha ha acabado resultando demasiado baja y ya no es totalmente compatible con la nueva generación de automotores.

Por lo tanto, Charel Weiwertz (jefe de proyectos de construcción de trenes y servicios nuevos) esbozó los requisitos para una nueva generación de plataformas aéreas y los requisitos específicos de CFL:

• Integración en el concepto de seguridad de CFL existente
• Fiabilidad en el trabajo por turnos
• Velocidades máximas de desplazamiento y elevación
• Unidad de extensión en la posición de elevación máxima
• Fácil acceso para mantenimiento

La solución

Se fabricaron especialmente cuatro plataformas aéreas para las necesidades de CFL y se equiparon con funciones de mantenimiento. El personal de Kreitzler acabó dando con una solución fiable, rápida y segura. Cada una de las plataformas de trabajo puede soportar hasta 500 kg. De este modo, por ejemplo, pueden trabajar tres personas con una carga de hasta 260 kg por plataforma, como herramientas o componentes del automotor. El equilibrio entre la carga necesaria y la velocidad proporciona a CFL la solución deseada para trabajar en los lados exteriores de los automotores. Para mover las plataformas aéreas a la velocidad deseada a lo largo de los vagones, Kreitzler llegó rápidamente al sistema modular de la tecnología de accionamiento de Demag. Los fiables componentes Demag son ideales para desplazar las pesadas plataformas de trabajo (¿cuánto pesan las plataformas de trabajo?) y para apoyar eficazmente al personal de CFL. Cada plataforma de trabajo está equipada con dos motorreductores planos Demag y cuatro ruedas Demag. Estos están conectados por parejas a través de un árbol hueco con evolvente. 

Listo para instalar y a medida: sistema de ruedas Demag LRS

Para el proyecto se seleccionó la variante Hydropur de las ruedas LRS. Gracias a la superficie de goma, las plataformas de trabajo pueden desplazarse directamente sobre el suelo de la nave y no dejan ningún tipo de residuo. En el tamaño 350 seleccionado, las ruedas LRS admiten hasta 3000 kg de carga y se caracterizan por una gran suavidad de marcha, incluso con una aceleración elevada. La distribución del peso en la amplia superficie de rodadura de las ruedas proporciona a las plataformas de trabajo una sensación de desplazamiento estable.

La combinación perfecta de componentes de eficacia probada: los motores de transmisión Demag

Kreitzler se decidió, dentro de la amplia gama de tamaños de transmisión y motores de tracción, por los potentes motorreductores planos de tipo ADK50DD de Demag, con motores ZBA90. Con velocidades del motor de 14 000 1/min y una potencia de 1100 kW, los motores ZBA aceleran las plataformas aéreas hasta 67 m/min. Por el contrario, la velocidad de posicionamiento es de 3 m/min, lo que permite al personal de mantenimiento desplazar la plataforma a la posición exacta. Las plataformas se frenan con un par de frenado de 3,3 Nm. El diseño constructivo plano de los engranajes de los motorreductores planos permite un uso que ahorra espacio entre las ruedas y una estructura compacta para las plataformas estrechas de Kreitzler. De este modo, se crea un pasillo entre las dos plataformas de mantenimiento en la nave y en las plataformas exteriores, respectivamente, para poder almacenar los materiales necesarios para el mantenimiento; p. ej., bidones de aceite.

Protegidos de las influencias externas y descritos con la clase de protección IP 54, los motores de transmisión están diseñados para realizar su trabajo de forma totalmente fiable a diario hasta 16 horas. Esto corresponde a la clasificación FEM 1Bm (M3-ISO) y a un periodo de marcha (accionamiento/8 h) del 6,25 %.

Uno de los requisitos más importantes de CFL para Kreitzler era integrar las plataformas de trabajo en el concepto de seguridad existente. Esto es necesario para lograr una unidad de despliegue de la plataforma industrial en la posición más alta. Los automotores eléctricos y las carretillas eléctricas se desplazan a lo largo de una catenaria hasta la nave de mantenimiento. La tensión en la catenaria puede resultar mortal y, por lo tanto, los trabajos solo se realizan con la catenaria desconectada. El ascenso con la plataforma aérea debe asegurarse de la forma correspondiente cerca de esta catenaria.

CFL ha elaborado un concepto de seguridad para el equipo de mantenimiento, mediante el cual se interrumpe y se pliega la catenaria en cuanto el automotor se desplaza a su posición. Con una llave de seguridad se puede acceder a zonas concretas, de modo que la interrupción esté siempre garantizada y se compruebe la desconexión de la catenaria. Esto está integrado en el sistema electrónico de la plataforma de trabajo, de modo que solo se puede desplazar a la siguiente zona con la llave de seguridad en el control de la plataforma.

Gran potencia de accionamiento junto con la máxima funcionalidad – Demag Dedrive Compact STO  

Kreitzler y Demag han completado el módulo de aplicación para CFL con un convertidor de frecuencia Dedrive Compact STO DIC-4-014, que se integra en la unidad de control de Kreitzler y sirve como interfaz entre los componentes de Demag y los componentes electrónicos del socio del sistema. La serie de convertidores es perfecta para aplicaciones de arranque y parada. La elevada capacidad de sobrecarga y la facilidad de manejo convierten al Dedrive Compact STO en otro componente fiable en el concepto de accionamiento para las plataformas de trabajo para CFL. 

Particularidades 

El sistema de ruedas LRS de Demag se puede instalar a medida para diferentes tareas de accionamiento. Con cargas de rueda de hasta 6,5 t y velocidades de marcha de hasta 240 m/min, son las ruedas ideales para la autoconstrucción; para alimentar, trasladar, distribuir, juntar o, como en el caso de las plataformas aéreas, transportar. Las cinco superficies de conexión permiten múltiples variantes de fijación.

En combinación con el motor de transmisión plana Demag, las plataformas aéreas para CFL se desplazan con una gran altura libre sobre el suelo gracias a su diseño compacto. Las ruedas con bandaje Hydropur que no dejan huella proporcionan una gran suavidad de marcha, incluso con altas aceleraciones, y protegen el suelo de la nave.

En las naves vecinas, las grúas de doble viga Demag con diferentes capacidades de carga ayudan en el mantenimiento de locomotoras y automotores eléctricos. Las grúas elevan y transportan chasis completos para desmontar componentes individuales para su mantenimiento. CFL mantiene y repara los componentes individuales, como bogies y unidades de climatización. Estos se reparan y almacenan después del desmontaje, de modo que los componentes estén disponibles en la siguiente ocasión para otra locomotora o para automotores eléctricos.