Nuevas grúas para un «Top Innovator»

El cliente

Bergmann & Steffen GmbH fue fundada originalmente como una empresa de ingeniería por Klaus Bergmann y Günter Steffen. En sus 50 años de existencia, se ha convertido en una de las empresas líderes en sistemas y tecnología remota por laser de soldadura. Uno de los negocios principales del productor de Spenge (Alemania) es la construcción de sistemas de soldadura para la industria automotriz. Con gran éxito: Bergmann & Steffen fue premiada en 2019 por Top100 y nombrada «Top Innovator».

El proyecto

Una ampliación en el 2019 incrementó las naves de producción de Bergmann & Steffen en una superficie de más de 1000 m². La ampliación de la nave se utiliza para el ensamblaje de componentes y el suministro de maquinaria de producción. El transporte y la manipulación de la carga de los componentes y las piezas de trabajo requieren dos grúas fiables que se desplacen por una vía de rodadura. Los operadores de las grúas deben poder utilizarlas de diferentes maneras y de forma segura. En particular, se debe evitar una posible colisión entre ambas grúas.

La solución

Las dos grúas puente de una viga EPKE de Demag y sus carros se desplazan sin escalonamiento y, por tanto, pueden posicionarse con precisión. Las grúas se manejan de forma ergonómica y precisa por los operadores con un sistema de mando por radio Demag DRC-MJ mediante una palanca joystick.

La seguridad de la instalación se garantiza mediante la supervisión del sistema de control de seguridad inteligente SafeControl de Demag. Un seguro anticolisión óptico en las dos grúas suministra al SafeControl los datos de las posiciones de las grúas. Si las dos grúas se encuentran a una distancia inferior a la mínima definida, SafeControl desconecta los accionamientos de traslación.

Los finales de carrera traslación de la grúa previenen que las grúas alcancen los topes y evitan así un balanceo peligroso de la carga tanto para las personas como para las máquinas.

Particularidades

El seguro anticolisión de una sola etapa es una extensión óptica en la grúa que detecta la aproximación de una grúa a la otra y suministra datos al controlador de seguridad SafeControl.

Un final de carrera traslación de la grúa de dos etapas evita que las grúas lleguen hasta los topes. En la desconexión en dos etapas, la traslación de la grúa cambia a la velocidad de precisión al activar el primer final de carrera. El segundo final de carrera desconecta el accionamiento justo antes de alcanzar los topes de extremo, evitando así el peligroso balanceo de la carga.

El gruista controla la grúa correspondiente mediante un joystick con un sistema de mando por radio Demag DRC-MJ y puede visualizar en la pantalla el indicador de margen de carga en etapas de 20 %.