Jeřábová technika Demag pro těžební oblast La Joya (Peru)

Peruánská společnost Trex Perú jako „oficiální regionální partner“ společnosti Demag dodává dva mostové jeřáby, každý o nosnosti 40 tun. Jeřáby jsou vybaveny inteligentním bezpečnostním řízením SafeControl a pracují v těžební oblasti La Joya (Peru). Oba jeřáby společně přepravují velkoobjemové strojní součásti v inteligentním tandemovém provozu.

Zákazník

Ferreycorp je peruánský konglomerát působící v oblasti dovozu, distribuce, prodeje, leasingu a údržby stavebních, důlních, zemědělských a dopravních zařízení, vozidel a strojů, jako jsou traktory, nákladní automobily a bagry. Společnost Trex je součástí Ferreycorpu a zastupuje značku Demag v Peru a v Chile. Již více než 20 let jsou naše výrobky zastoupeny v těchto zemích s velkou odbornou reputací v oblasti přepravních a zdvihacích zařízení. Projekt v provozním komplexu La Joya v Arequipě zahrnoval původní vybavení nové haly.

Úkol

K přepravě komponentů potřebuje společnost Ferreyros jeřáby, které mohou přepravovat i velkoobjemové komponenty v dokonalé rovnováze. Dohromady se do haly plynule přesunují dodané náklady o hmotnosti až 80 tun. V hale jsou určité oblasti, do kterých jeřáby nemají přístup, a proto jsou do ovládání jeřábů integrovány blokované oblasti.

Řešení

„S potěšením oznamujeme dokončení tohoto projektu na klíč, kde jsme byli zodpovědní za inženýring, dodávku, dopravu, montáž a uvedení zařízení do provozu. Tyto výkonné jeřáby v inteligentním tandemovém provozu umožňují přepravu nadrozměrných strojních dílů ze skladového dvora do vnitřních prostor, což vyžaduje produktivitu při opravách v tomto důležitém výrobním závodě,“ říká Carlos Ojeda, Country Manager společnosti Trex v Peru.

Sestavené mostové jeřáby Demag disponují rozpětím 24 metrů a plynule se pohybují podél jeřábové dráhy s rychlostí 6 až 60 m/min. Bezpečnou přepravu komponentů usnadňuje obsluze jeřábu frekvenčně řízený pojezd. 
Obsluha má rovněž ku pomoci inteligentní bezpečnostní řízení Demag SafeControl. Během provozu jeřábu bezpečnostní řízení nepřetržitě monitoruje a chrání osoby i stroj. Při přepravě probíhá podpora obsluhy jeřábu, zejména při náročném inteligentním tandemovém provozu. V hale byly předem vymezeny dílčí oblasti, do kterých se jeřáb nedostane. Pokud se jeřáby pohybují směrem k těmto oblastem haly, inteligentní bezpečnostní řízení zasáhne a uvede jeřáby do bezpečného stavu. Obsluha pak může jeřábem pohybovat pouze ve směru povolené oblasti haly. Kromě toho jsou provozní údaje jeřábů sledovány na dálku, což optimalizuje rozhodování o údržbě a upozorňuje na možnosti zlepšení při provozu.

Jeřáby Demag jsou vybaveny výkonnou pohonnou technikou Demag, která byla vyvinuta speciálně pro provoz jeřábů. Zajišťuje výkonný a přesný pojezd jeřábu a kočky, což vede k vyšší účinnosti, nižší spotřebě energie, nižší frekvenci údržby a delší životnosti. Oba jeřáby jsou vybaveny kočkami se zdvihacím zařízením Demag EZ-DMR 20, které se plynule pohybují s rychlostí 3 až 30 m/min. Pro polohování částí strojních dílů však společnost Ferreyros používá dvě rychlosti zdvihu: 3,6 m/min a 0,6 m/min.

Je důležité zmínit, že provozní komplex v La Joya má v různých halách několik zdvihacích zařízení dodaných společností Trex Perú, jako jsou mostové jeřáby Demag s nosností od 5 do 20 t a značný počet sloupových otočných jeřábů Demag s nosností od 0,5 t do 5 t. Jako zdvihací zařízení se používají například řetězové kladkostroje DC-Pro 25-5000 2/1, které představují nejvýkonnější řetězové kladkostroje řady DC. Díky dvoustupňovému zvedání s rychlostí zdvihu 4,8 m/min a 1,2 m/min mohou v La Joya přepravovat těžké komponenty k pracovištím a obráběcím centrům.

Zvláštnosti

Inteligentní bezpečnostní řízení Demag SafeControl trvale monitoruje data jeřábu a zaručuje objetí dílčích oblastí haly. Bezpečnostní řízení navíc koordinuje bezpečný inteligentní tandemový provoz obou jeřábů. Demag StatusBoard zobrazuje aktuální provozní stavy jeřábu přímo na jeřábovém nosníku a na displeji rádiového ovládání DRC-10.

Dvoustupňové koncové vypínače zpomalují příslušný jeřáb ve vymezené oblasti jeřábové dráhy před koncovými dorazy, čímž zabraňují nebrzděnému najetí. Oba jeřáby jsou také opticky jištěny proti kolizi.